| 2004年3月26日 ウイトリッヒの森作業始まる |
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宇田川沿いは少しずつですが確実に撤去が行われています。ただ信号機はまだ残っているのと、
案内看板の作業終了日が一ヶ月延ばされていました。
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宇田川沿いカーブ手前の駐車場は一部を除き空けられていましたので撤去が近いようです。
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ウイトリッヒの森ドリームランド側は準備作業からようやく撤去に入りました。
宇田川橋梁で活躍した巨大クレーン車はここでも働いていました。あらかじめ確保していた足場の上に
ある軌道はすべて取り外され、橋脚の撤去に取り掛かっていました。
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ウイトリッヒの森大船側は見える場所の軌道はすでに撤去されていました。
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最後まで残っていた国道横の橋脚も無くなり信号所方面がよく見えるようになりました。
でもダイナミックな曲線はもう見れません。
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小雀信号所ドリームランド側は草木が刈り取られ黒土が一面に広がっていました。
こちら側の撤去ももうすぐです。
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小雀橋梁はすでに無くなり、浄水場沿いの軌道も次々と撤去されています。
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| 面谷戸とそれよりドリーム側にある作業場には変化が見受けられませんでした。 |
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| 2004年3月11日 撤去の足場固め |
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鎌倉市岡本の階段付近は相変わらず撤去が始まる様子がありませんでした。せっかく刈った雑草も
伸び始めています。
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玉縄の抜け道の大船側では急傾斜地崩壊対策工事と看板が出てあり、白い壁が歩道に沿って数十メートル
続いていました。これがどのような工事なのかよくわかりませんがモノレール線撤去の足場固めにも思えます。 |
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| 2004年3月5日 橋梁消えた |
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最後まで残っていた宇田川橋梁ドリーム側の橋脚はもう無く、真新しいアスファルトと側溝がありました。
作業のほうは信号機の先まで進んでますが、信号機とその下にある電気設備がまだ残っており
対岸からでもはっきりと見えました。 |
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| 2004年3月2日 小雀橋梁 |
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小雀付近の撤去は信号所大船側のポイントから小雀橋梁の手前まで終わり、現在橋梁から先、浄水場側
小雀公園の撤去が行われていました。その小雀公園は撤去の作業場となり現在は使えません。橋梁は
撤去の案内看板が出されており、それによると20日22時から翌日の3時の間に行われるようです。
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信号所本体の撤去は今のところすぐに行われる気配がありませんが、信号所先のドリーム側に新しく
作業場とプレハブ小屋が設置されていました。
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原宿5丁目の撤去状況は起伏の半分まで終わり信号所に向かって今も作業が行われています。
それと国道一号線大船側の橋脚は最後の一本がまだ残ってました。 |
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| 2004年2月24日 川を越えた橋脚 |
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今回はちょうど宇田川橋梁ドリーム側橋脚の撤去作業を見ることが出来ました。ブロック状にされた橋脚の
一部がクレーン車によってゆっくりと宇田川を越えて行きました。他の様子は橋梁を過ぎた大船側の軌道が
フェンスで囲まれ軌道が白っぽくなっていました。信号機はまだ残っています。
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| ウイトリッヒの森の撤去状況は、両側とも以前と変わらず作業場だけが設置された状態です。 |
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| 2004年2月20日 最後の一本 |
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橋梁はきれいに無くなり、現在そこから信号機があった場所までの区間の撤去準備が行われていました。
それと、橋梁よりドリーム側の斜面の駐車場に残された橋脚の撤去が行われており、巨大クレーン車が
アームを大きく伸ばしスタンバイをしていました。 |
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| 2004年2月14日 取り外された橋梁 |
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宇田川橋梁はこの日のお昼ごろに取り外され、来た時には、道路に下ろされた橋梁を細かく切断する作業が
行われていました。取り外されたのは橋梁中央部でまだ両端の一部が残されていました。 |
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